OPERADOR DE MUELLE Y TERMINA VOL1

El Código IMSBC pone de relieve los peligros relacionados con el transporte de ciertos tipos de cargas a granel, da

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El Código IMSBC pone de relieve los peligros relacionados con el transporte de ciertos tipos de cargas a granel, da orientación sobre los procedimientos que han de adoptarse, enumera productos típicos que actualmente se transportan a granel, ofrece asesoramiento acerca de sus propiedades y sobre la forma de manipularlos, y describe los procedimientos de prueba que han de emplearse para determinar las características de este tipo de cargas. El Código IMSBC contiene una serie de precauciones generales y advierte que es muy importante hacer que las cargas a granel se distribuyan adecuadamente por todo el buque de modo que la estructura no esté nunca sometida a esfuerzos excesivos y el buque tenga un grado suficiente de estabilidad. sobre la forma de manipularlos, y describe los procedimientos de prueba que han de emplearse para determinar las características de este tipo de cargas. El Código IMSBC contiene una seri de precauciones generales y advierte que es muy important hacer que las car s a gran l se distribuya ade uadamente or to o el buque de m do qu la estr ctura no esté nunca sometida a esfuerzos excesivos y el buque teng un grado suficiente de estabilidad. CURSO DE OPERADOR DE MUELLE O TERMINAL ANÁLISIS DE LAS MMPP EN FORMA DE GRANELES LÍQUIDOS Y SÓLIDOS Los riesgos relacionados con el transporte marítimo de cargas sólidas a granel son fundamentalmente tres: 1. Daños en la estructura del buque debidos a la distribución inadecuada de la carga 2. Pérdida o disminución de la estabilidad urante el viaje 2.1 corrimiento de la carga durante temporal, porque no se haya enrasado o distribuido la carga correctamente; 2.2 licuefacción de la carga inducida por las vibraciones Los riesgos relacionados con el transporte marítimo de cargas sólidas a granel son fundamentalmente tres: 1. Daños en la estructura del buque debidos a la distribución inadecuada de la carga 2. Pérdida o disminución de la estabilidad durante el viaje 2.1 corrimiento de la carga durante temporal, porque no se haya enrasado o distribuido la carga correctamente; 2.2 licuefacción de la carga inducida por las vibraciones y el movimiento del buque con mala mar, seguida del deslizamiento el fluir de la hacia y el movimiento del buque con mala mar, seguida del deslizamiento o el fluir de la carga hacia un costado de la bodega. Estas cargas contienen como mínimo ci rta cantidad de materias de grano fino y humedad (normalmente agua); 3. Riesgos químicos u otros (corrosión, oxidación, combustión spontán a, incend o, explosión, etc.). 5 Principales mercancías peligrosas sólidas a granel a granel

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Enmienda 01 ‐ 11 Vigente desde 1 Enero 2013

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o un costado de la bodega. Estas cargas contienen como mínimo cierta cantidad de materias de grano fino y carga

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