9032_INTER Técnico en climatización

6. MOTORES ELÉCTRICOS.

Son máquinas que sirven para transformar la energía eléctrica en energía mecáni ca. Los motores se clasifican en dos grupos: de corriente alterna y de corriente continua; en nuestro caso, los motores que usaremos son todos de corriente alterna. Todo motor eléctrico consta de dos partes: una fija llamada estator y una móvil lla mada rotor situada en el interior del estator. La tensión que pasa por el estator produce un campo magnético alternativo que atrae al rotor haciéndole girar en un sentido u otro. Los motores pueden ser monofásicos y trifásicos. 6.1. SISTEMAS DE ARRANQUE DE MOTOCOMPRESORES. Empecemos por los motocompresores monofásicos, sobre todo aquellos compre sores monofásicos que llegan hasta una potencia de 3 HP: son herméticos y se emplean para pequeñas instalaciones, variando el sistema de arranque según el fabricante y el mo delo de compresor. Los motores monofásicos tienen dos grupos de bobinas: uno principal (o de mar cha) y otro de arranque (o auxiliar). La conexión de estas bobinas al exterior de la carcasa que encierra todo el grupo moto-compresor se realiza por medio de unos bornes estancos que sirven a su vez para la conexión en su parte exterior de los elementos de arranque y protección. Para la puesta en marcha de estos motores se emplean unos relés de arranque y para su protección llevan un elemento térmico llamado por lo general Klixon , situado nor malmente en el exterior de la carcasa junto a las conexiones de salida. Otro elemento que llevan algunos

Sistema de arranque.

compresores en el interior de los devanados se llama Termistor y sirve para proteger el devanado del motor contra temperaturas elevadas. Se encuentra conectado en serie con el borne común del motor compresor. Para ayudar al arranque, en algunos motores se conecta un condensador en serie con la bobina de arranque. También, y según la potencia del mo tor (generalmente a partir de ½ C.V.), los hay que llevan un condensador demarcha.

Compresor

C

Protector

A

P

1

3

Relé

A

A

L 1

Condensador de arranque

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