OPERADOR DE MUELLE Y TERMINA VOL1

se mantiene firme en el codo.

más. La MSL residual después de un giro de 180 ° a través de uno de tales ojetes representa tan solo un 25 % aproximadamente de la MSL de una cuerda sencilla, si se mantiene firme en el codo. 2.4.11 Las trincas de cable metálico para el transporte por mar por lo general se montan con abrazaderas para cables metálicos. Es de la mayor importancia que estas abrazaderas sean del tamaño adecuado y se utilicen correctamente por lo que se refiere al número, dirección y tensión. En la figura 7.14 se muestran tipos recomendados de estos conjuntos de trincado con cables metálicos. En la figura 7.15 se muestra un conjunto inadecuado típico. 1 abrazaderas sean del tamaño adecuado y se utilicen corre t mente por refiere al número, dirección y tensión. En la figura 7.14 se mues recomendados de estos conjuntos de trincado con cables metálico figura 7.15 se muest un conjunt inad cuado típic . ARRUMAZON EN CONTEN DORES 2.4.16 Los zunchos para s jeción suelen ser de ac ro de gr n resi tencia a la tr cción con una resi enci a la rotur normal de 0,8 a 1 kN/mm 2 . Los zun hos se utilizan más comúnm te para unir l s bultos a fin de formar bloques más grandes de carga (véase la figura 7.19). En el transporte por mar estos zunchos también se utilizan p ra atar los bultos a contenedo es abiertos abatibles, contenedor s plataforma o remolques transbordo. L s zu hos e tens n atan co herrami nt especial s manuales o neumáticas. Posteriormente no será posible volv r a t nsarlos. Debido a la poca flexibilidad del material del zuncho, que tiene un alargamiento aproximad de 0,3 % cuando está cargado con arreglo a su MSL, el zuncho tiende a pe der la tensión pr liminar cuando la carga se contrae o se asienta. Por tanto, la idoneidad de los zunchos para la sujeción de la carga es limitada y siempre deberían tenerse en cuenta las restricciones nacionales sobre su uso para el transporte ferrovia io o por carretera. Debería evitarse su uso para fines de sujeción en unidades de transporte abiertas ya que un zuncho roto podría representar un gran peligro si cuelga por fuera de la unidad. bend diameter with loss of strength diámetro d l codo con pérdida de resistencia double wire in both bends, no loss of strength doble cable n ambos codos, sin pérdida de re istencia

gotes de metal unificados con zunchos (suj ción incompleta)

Figura 7.19 Lingotes de metal unificados con zunchos (sujeción

double wire in bends, no loss of strength doble cabl en co os, sin pérdida de resistencia

2.4.17

Figura 7.14 Conjuntos recomendados para trincado con cable metálico sujeción menores. La resistencia de las trincas de alambr MSL es muy difícil de determinar y su alargamie a resistencia d las trincas de alambre blando en términos de la cil de determinar y s alargami nto lástico la fuerza

2.4.12 Los dispositivos tensores y de unión utilizados con las trincas de cable metálico en el transporte por mar por lo general no están normalizados. La MSL para los torniquetes y los grilletes de trinca debería estar especificada y documentada por el fabricante y como mínimo ser equivalente a la MSL para la parte del cable metálico 2 Los dispositivos tensores y de unión utilizados con las trincas de cable m el transporte por mar por lo general no están normalizados. La MSL torniquetes y los grilletes de trinca debería estar especificada y document fabricante y como mínimo ser equivalente a la MSL para la parte del cabl 2.4.18 Los sistemas de trinca modulares con trincas de cinta ya hechas se encuentran disponibles en particular para contenedores de uso general, en que se utilizan para sujetar la carga para evitar que se mueva hacia la puerta. El número de trincas se debería calcular en función de la masa de la carga, la MSL de las trincas, el ángulo de sujeción, el factor de fricción, el modo de transporte y la MSL de los puntos d trinca del contenedor. debería calcular en función de la mas de la carga, la MS de sujeción, el factor de fricción, el modo de transporte trinca del contenedor. función de la as de la carga, la MSL de las trincas, el án ulo or de fricción, el m do de transporte y la MSL de los puntos de r.

arrumazón en curso s jeción en el extremo q e va la puerta

Figura 7.20 Sistema de trinca modular

Figura 7.20 Sistema de trinca modular

Figura 7.20 Sistema de trinca modular

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