OPERADOR DE MUELLE Y TERMINA VOL1

s las puertas de una unidad de transporte se

mercancías que puedan estar sujetas a inspección por el transportista o por las

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CURSO DE OPERADOR DE MUELLE Y TERMINAL QUE MANIPULEN MERCANCIAS PELIGROSAS EN LOS PUERTOS

CARGAS MIXTAS n carga, siempre que los bultos se estiben de forma que choque sobre dicho extremo y se impida que la carga caiga Cuando sea necesario apilar bultos en una segunda capa de la unidad de transporte se puede recurrir a un bloqu (véanse las figuras 7.33 a 7.36). derar como una pared fuerte del espacio de ben de forma que se eviten las cargas de a que la carga caiga al abrirse las puertas. una segunda capa incompl ta en el centro recurrir a un bloqueo longitudinal adicional 3.2.3 Cuando se arrumen cargas mixtas, debería tenerse presente su compatibilidad mutua. Se aplicarán las siguientes reglas generales, con independencia de las normas para la estiba de mercancías peligrosas (véase el capítulo 10 de este Código): ARRUMAZON EN CONTENEDORES x Las cargas más pesadas no se deberían estibar encima de las más ligeras. Esta medida permitirá además situar el centro de gravedad de la unidad de transporte a un nivel que no exceda la mitad de su altura. Las unidades pesadas no se deberían estibar encima de bultos frágiles; Las piezas con filos agudos no se deberían estibar encima de unidades con superficies débiles; Las cargas líquidas no se deberían estibar encima de cargas sólidas; Las cargas sucias o polvorientas no se deberían colocar cerca de cargas limpias y que se ensucien fácilmente, como productos alimenticios en embalajes/envases porosos; Las cargas que emanen humedad no se deberían estibar cerca o encima de cargas que puedan ser afectadas por la humedad; Las cargas que emitan olores no se deberían estibar cerca de cargas que absorban olores fácilmente; Las cargas incompatibles solo se deberían arrumar en la misma unidad de transporte si la estiba en que se encuentran está debidamente separada y/o las mercancías están debidamente protegidas con un material de revestimiento adecuado. Cuando el extremo en que van situadas las puertas de una ha proyectado para proporcionar una resistencia de ejemplo, las puerta de n contenedor de uso general (vé Código)), la puertas se pueden considerar como una par carga, siempre que los bultos se estiben de forma que de la unidad de transporte se puede recurrir a un bloqu (véanse las figuras 7.33 a 7.36). 4.2.5 Cuando el extremo en que van situadas las ha proyectado para proporcionar una re ejemplo, las puertas de un contenedor de u Código)), las puertas se pueden considerar c rga, siempre que los bultos s e tiben d choque sobre dich extremo y e impida que 4.2.6 Cuando ea necesario apila bultos e un de la nidad de transporte se puede recur Página 127 as las puertas de una unidad de transporte se una resistencia e pared dete min da (p r or d uso general (vé se el capítulo 6 de est siderar como una pared fu rte d l espacio de tiben de forma que s eviten la cargas de e recurrir a un bloqueo longi udinal adicional ARRUMAZON EN CONTENEDORES x x x x x x x Página 127 carga, siempre que los bultos se estiben de forma que se eviten las cargas de choque sobre dicho extremo y se impida que la carga caiga al abrirse las puertas. 4.2.6 Cuando sea necesario apilar bultos en una segunda capa incompleta en el centro de la unidad de transporte se puede recurrir a un bloqueo longitudinal adicional (véanse las figuras 7.33 a 7.36). s s

Figura 7.33 Umbral por altura

Figura 7.33 Umbral por altura Figura 7.34 Umbral por elevación Figura 7.35 Umbral por tablero Figura 7.36 Trinca de vuelta completa

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