OPERADOR DE MUELLE Y TERMINA VOL1

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DESARRUMAZON Asegúrese de que se pueda entrar sin riesgos en la unidad de transporte. Tenga en cuenta que la atmósfera en la unidad de transporte puede ser peligrosa. Ventile antes de entrar. Abra la unidad de transporte con cuidado, pues puede caer carga. Anote cada bulto según se retire de la unidad y tome nota de las marcas y daños. Retire todo el material de sujeción y protección para utilizarlo de nuevo, reciclarlo o eliminarlo. Limpie el interior de la unidad de transporte para sacar todos los restos de la carga, en especial el polvo, granos y materiales nocivos sueltos y los productos fumigantes, a menos que se haya convenido otra cosa con el operador de la unidad de transporte. Una vez que se ha limpiado la unidad de transporte, retire de su exterior todas las marcas, rótulos y letreros referentes a la remesa anterior. Página 59 Comprobar la sujeción de las unidades de transporte que no son cerradas; C nfirmar las dim nsiones de la carga sobredimensionada y actu lizar d conformi ad los tos de la reserva de espacio; I formar al proveedor de la unidad de transporte si se ha obs rvad que la sujeción de la carga s bredim sionada a la u idad es inadecuada o defectuosa; Comparar las temperaturas del contenedor refrigerador con las temperaturas de regulación fijadas y, cuando se exceda la diferencia permitida, consultar al operador de la unidad. Se debería fijar una diferencia de temperaturas razonable que, si se excede, obligaría a Si la unidad de transporte lleva un precinto, utilice equipo adecuado para cortarlo. ARRUMAZON EN CONTENEDORES El suelo debería ser firme, liso y avenado. En el suelo, el contenedor debería quedar apoyado únicamente en las cuatro cantoneras inferiores. Al llevar a cabo el apilamiento de contenedores, la superficie inferior de las cantoneras inferiores del contenedor superior debería hallarse totalmente en contacto con la superficie superior de las cantoneras superiores del contenedor inferior. Podrá admitirse un desplazamiento lateral de 25 mm y longitudinal de 38 mm, como máximo. Es posible que una pila de contenedores se vea sometida al efecto de fuertes vientos, lo cual podría resultar en el deslizamiento y la caída de los contenedores. Las pilas de contenedores vacíos estarán más expuestas a dichos peligros que las de contenedores arrumados. La velocidad crítica del viento es más elevada para las x x x x Apilamiento en el suelo y operaciones en la terminal con los contenedores

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hileras múltiples que para una sola hilera. El efecto del viento se puede reducir limitando la altura del apilamiento o formando una estiba compacta o por una combinación de ambos métodos. En el cuadro que figura a continuación se muestra una combinación recomendada:

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