OPERADOR DE MUELLE Y TERMINA VOL1

416200 Estiba de contenedores a bordo

correafj@unican.es TMEE. Blq. 4. Tema 16. Contenedores

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correafj@unican.es TMEE. Blq. 4. Tema 16. Contenedores

Cuando se transportan en buques de carga general que no han sido especialmente construidos para el transporte de contenedores, los contenedores se fijan a la estructura del buque mediante cadenas de trinca o cables de acero y dispositivos tensores (véase el Código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga de la OMI, Anexo 1). En el Manual de sujeción de la carga del buque de que se trate figuran más detalles sobre este particular.

en un portacontenedores

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uque de

el

Cuando los vehículos se cargan en la cubierta para vehículos de un b transbordo rodado se debería aplicar y bloquear el freno de estacionamiento y motor se debería mantener engranado. Los semirremolques desacoplados no deberían dejarse sobre sus patas de apoyo sino, preferiblemente, apoyados en un caballete o un dispositivo similar. Las trincas fijadas a los puntos de sujeción del vehículo deberían estar conectadas por medio de ganchos u otros dispositivos proyectados de tal manera que no se suelten de la abertura del punto de sujeción si las trincas se aflojan durante el viaje. Solo una trinca se debería unir a una abertura cualquiera del punto de sujeción en el vehículo. En el Manual de sujeción de la Las ruedas de los vagones de ferrocarril conducidos hasta la cubierta de rieles de un buque transbordador de trenes deberían inmovilizarse en los rieles con calzas de acero adecuadas. Los vagones se deberían fijar a la estructura del buque con cadenas y dispositivos tensores (tensores cerrados). Con mal tiempo, se debería soltar el sistema de suspensión de los vagones mediante el uso de caballetes especiales. En el Manual de sujeción de la carga del buque de que se trate figuran más detalles sobre este particular. 140

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